12月9日，《城镇化地区综合交通网规划》（下称“《规划》”）在国家发展改革委员会网站公开发布。
　　《规划》指出，城镇化地区是国家主体功能区划中优化开发和重点开发区域，人口密集，产业聚集，经济社会发展水平相对较高，交通运输呈现出高强度、多样化、高频次、强时效的需求。
　　《规划》发展目标：依托国家综合运输大通道，联通21个城镇化地区。重点加强城镇化地区内部综合交通网络建设，至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。城际铁路运营里程达到36万公里（其中新建城际铁路约8000公里），覆盖98%的节点城市和近 60%的县（市）；新建和改扩建国家高速公路约13万公里。展望2030年，基本建成城镇化地区城际交通网络，核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。
　　21个城镇化地区包括：京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区、长江中游地区、成渝地区、海峡西岸地区、山东半岛地区、哈长地区、辽中南地区、中原地区、东陇海地区、关中—天水地、北部湾地区、太原地区、滇中地区、黔中地区、呼包鄂榆地区、兰州—西宁地区、天山北坡地区、宁夏沿黄地区、藏中南地区、其他陆路边境口岸城镇化地区。（国家发展改革委网站）