河北省紧抓京津冀协同发展重大机遇，积极对接京津，加大交通基础设施建设，计划到2020年全部打通与京津交界的高速公路、干线公路断头路和瓶颈路，高速公路通车里程达到9000公里，实现翻一番，提速京津冀交通一体化进程。
　　2015年底，津保城际铁路建成通车，从天津坐火车到河北保定绕道北京的历史结束，京津冀地区“四纵四横一环”路网格局，率先实现“一横”。
　　在京津冀交通一体化中，河北基础设施承载能力弱，建设任务艰巨，交通“短板”问题仍然突出。高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3，民航吞吐量、港口集装箱吞吐量也与京津差距悬殊，快速铁路、地铁发展落后。
　　为加快建设“轨道上的京津冀”，实现京津冀地区交通互联互通，河北将加大交通基础设施建设，到2020年全部打通与京津交界的高速公路、干线公路断头路和瓶颈路，高速公路通车里程增加3000公里，达到9000公里，全省快速铁路达到2000公里，实现翻一番。
　　按照目前出台的京津冀交通一体化方案，京津冀今后将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里，计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。对于生活在该区域的百姓而言，未来进京将变得越来越容易。（经济参考报）